• Prazo:

    prorrogação por mais 30 anos, a partir de 01/07/2027

  • Extensão:

    895 km

  • Investimento previsto (Capex):

    8,81 bilhões

  • Custos operacionais previstos (Opex):

    R$ 12,95 bilhões

  • Outorga:

    R$ 4,25 bilhões

  • Audiência Pública:

    008/2018

  • Status do projeto:

    Termo aditivo assinado em 18/12/2020

  • Empregos:

    148.842 mil (diretos, indiretos e efeito-renda)

A Estrada de Ferro Vitória a Minas tem origem na região metropolitana de Belo Horizonte, onde faz conexão com a FCA e, numa extensão total de 895 km, alcança o Porto de Tubarão, em Vitória. Seu traçado percorre em boa extensão o vale do Rio Doce. 

O principal produto é o minério de ferro proveniente de Minas Gerais e destinado à exportação. Entretanto, realiza também o transporte de carga geral e também de passageiros, sendo a única ferrovia de cargas a operar trens diários para esse serviço nos dois sentidos. 

A prorrogação do contrato vigente vai antecipar investimentos que seriam feitos apenas a partir de 2027. As principais mercadorias movimentadas em 2018, em milhares de toneladas úteis, foram:

  • Minério de ferro, 112.172
  • Produtos siderúrgicos, 4.223
  • Carvão mineral, 3.560
  • Celulose, 1.163

Grande parte da outorga deste projeto poderá ser direcionada a investimentos de interesse público, como novos investimentos na própria malha ou em outras intervenções da malha ferroviária nacional (investimentos cruzados). Essas melhorias serão uma obrigação da concessionária. 

Parte do valor de outorga devido pela prorrogação antecipada do contrato de concessão da EFVM será destinada à construção de 383 km da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), entre Mara Rosa/GO e Água Boa/MT.
 

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